Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Hàng đông lạnh lại ùn tắc cảng

50 đến 60 container hàng đông lạnh được nhập vào các cảng thuộc hệ thống cảng Hải Phòng mỗi ngày nhưng chỉ đưa đi hơn 10 container. Hơn một ngàn container đang nằm ứ đọng tại cảng.

Sự việc lặp lại đúng như thời điểm này năm 2009, thậm chí có phần nghiêm trọng hơn. Tiếp xúc với Thanh Niên sáng qua, ông Bùi Chiến Thắng, Phó tổng giám đốc cảng Hải Phòng cho biết, chỉ tính riêng các đơn vị do cảng Hải Phòng quản lý (cảng chính, cảng Chùa Vẽ và Tân Cảng) đã có 1.102container đang nằm tại cảng. Có những container đã được nhập về từ 3 - 4 tuần nhưng chưa được chủ hàng xuất đi dẫn đến tình trạng hết kho bãi và cảng Hải Phòng không còn khả năng tiếp nhận thêm loại hàng này nữa. Căng thẳng nhất là khoảng từ ngày 20.5 đến nay, lượng hàng về ồ ạt trong khi lượng xuất thì nhỏ giọt nên tình trạng quá tải càng đáng lo ngại. “Việc tồn đọng mặt hàng này cũng gây không ít khó khăn và tốn kém cho cảng”, ông Thắng nói.

Có mặt tại cảng Chùa Vẽ sáng 2.6, chúng tôi ghi nhận số lượng container hàng đông lạnh tồn đọng quá lớn. Những container được chồng lên ba đến bốn tầng, nằm tại rất nhiều khu vực. Thậm chí còn nằm tràn ra khu vực cổng và lúc nào cũng ầm ầm tiếng nổ của máy phát cấp điện cho các container này. Tại cảng Đình Vũ, Đoạn Xá, Green Port cũng còn tới hơn 900 container loại hàng này.

Theo Hải quan Hải Phòng, mặt hàng thực phẩm đông lạnh về Hải Phòng trong thời gian qua chủ yếu là hàng tạm nhập tái xuất, gồm: thịt, nội tạng trâu bò, dạ dày lợn, chân gà... có xuất xứ từ các nước Mỹ, Úc, Brazin, Ấn Độ, qua một trung gian nhập về VN rồi chuyển đến nước thứ ba. Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, nguyên nhân hàng bị ứ đọng tại VN được xác định là do phía đối tác (nước thứ ba chủ yếu là Trung Quốc) vì một lý do nào đó nên chưa thể tiếp nhận hàng. Vào thời điểm này, tại cửa khẩu Móng Cái - Quảng Ninh (điểm xuất hàng đông lạnh lớn nhất nước) có hơn 700 container đang chờ được qua biên giới.

Ngày 29 và 31.5, cảng Hải Phòng đã có văn bản thông báo tới các chủ tàu, đại lý hãng tàu sẽ tạm dừng tiếp nhận container đông lạnh tạm nhập tái xuất và chỉ tiếp nhận container hàng đông lạnh phục vụ nội địa (số lượng tối đa cũng không quá 15 container/chuyến tàu). Nhiều chuyên gia đánh giá, việc tạm thời không nhập hàng cũng chỉ là giải pháp tình thế.

Một lãnh đạo cảng Hải Phòng cũng thừa nhận, một con tàu chở vài trăm container thì cũng chỉ có vài chục container hàng đông lạnh. Nếu từ chối nhận hàng đông lạnh thì cả con tàu không thể làm thủ tục hoặc nếu trả số container này về nơi xuất thì chủ hàng cũng thiệt thòi.

(Thanh niên)

  • Hàng xuất khẩu gánh thêm nhiều chi phí
  • Kim ngạch xuất nhập khẩu vượt 125 tỷ USD
  • Tôm vào Mỹ gồng mình cõng thuế
  • Việt Nam đang bỏ xa Thái Lan về xuất khẩu gạo
  • Xuất khẩu cao su giảm mạnh
  • Giá rau quả xuất khẩu có biểu hiện giảm
  • Xuất khẩu thiếc của Indonesia tăng 30% trong tháng 4
  • Xuất khẩu cao su giảm
  • Xuất khẩu gạo: Nên hỗ trợ có chọn lọc
  • Bộ Công Thương quản lý hàng hóa có khả năng gây mất an toàn
  • Xuất khẩu thuỷ sản đối mặt khó khăn mới
  • Xuất khẩu cao su mậu biên chưa sôi động trở lại
  • Từ 1/6/2010: Thương nhân chỉ được nhập khẩu 3 loại muối
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
  • Siêu thị điện máy, cuộc chiến sống còn trên đất quê
  • Soi Top 10 hàng xuất khẩu tỷ USD có hàm lượng FDI cao nhất
  • Hàng lậu Trung Quốc tràn ngập chợ Đồng Xuân
  • CPI tháng 7 tại Tp.HCM giảm tốc mạnh
  • Hàng giả: “Căn bệnh” đau đầu kinh niên của cả thế giới
  • Sắm tết Giáp Ngọ, thương hiệu thời trang Việt lên ngôi
  • Giá gạo Việt Nam tăng, gạo Thái giảm mạnh
  • Hàng xuất khẩu gánh thêm nhiều chi phí
  • Hàng Thái bám rễ thị trường Việt
  • Trung Quốc làm giá cá toàn cầu cao chưa từng thấy

  • Giành giật thị trường bán lẻ Việt Nam: Sức ép cạnh tranh nóng lên từng ngày
  • Thị trường thực phẩm chức năng: bị "thổi" giá - người tiêu dùng lãnh đủ
  • Xuất nhập khẩu: xuất ảo, nhập thật - khó kiềm chế nhập siêu
  • Doanh nhân cần biết: Nét đặc trưng văn hóa kinh doanh Nhật Bản
  • Cán cân thương mại quý 1: Xuất khẩu thụt lùi - Nhập siêu tăng tốc
  • Việt Nam: Dự báo nhập khẩu năm 2010
  • ACFTA: Nỗi lo mất thị phần và nhập siêu từ Trung Quốc sẽ tăng mạnh?
  • Năm 2009: nhập siêu ở mức 12,246 tỷ USD
  • Ôtô nhập khẩu năm 2009 và dự báo năm 2010
  • Doanh nghiệp cần biết khi gia nhập WTO
  • Hàng Việt Nam xuất khẩu: Làm gì để nâng cao giá trị gia tăng ?
  • Bàn về chiến lược kinh doanh xuất khẩu gạo