Trong hai tháng đầu năm 2011, các ngành chức năng đã thu giữ hơn 26.000 lít xăng dầu buôn lậu qua biên giới Tây Nam. Trong đó, riêng tỉnh Tây Ninh đã tịch thu 12.545 lít, đóng cửa 2 cửa hàng xăng dầu tại gần biên giới do tái phạm.
Tuy nhiên, trao đổi với Vietnam+ ông Nguyễn Lộc An, Phó Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước, Bộ Công thương cho rằng, đây mới chỉ là phần nổi và thực tế số vụ xuất lậu xăng dầu qua biên giới vẫn "nóng" hơn rất nhiều và thủ đoạn cũng ngày càng tinh vi, phức tạp hơn.
Thực hiện bán hàng theo định lượng
Thưa ông, đâu là nguyên nhân chính làm gia tăng tình trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới và các đơn vị chức năng đã có những biện pháp gì để ngăn chặn tình hình trên?
Ông Nguyễn Lộc An: Trước tiên phải thấy rằng tình trạng buôn lậu xăng dầu trên tuyến biên giới Tây Nam diễn ra phức tạp thời gian qua là do giá dầu thế giới có mức chênh lệch khá lớn với giá trong nước, có thời điểm đã lên đến 5.000- 6.000 đồng/lít.
Chỉ cần vận chuyển chót lọt qua biên giới một can xăng 30 lít thì đối tượng mang hàng thuê cũng được hưởng chênh lệch gần 2.000 đồng/lít rồi, gấp nhiều lần mức thu nhập từ nông nghiệp.
Do vậy, để giải quyết tình trạng này nhiều Tổng đại lý kinh doanh xăng dầu đã duy trì chính sách khống chế sản lượng bán của khối cửa hàng thuộc khu vực biên giới, chỉ đủ đảm bảo cho nhu cầu sản xuất và tiêu dùng thông thường của nhân dân, tránh việc lợi dụng để mua bán xuất lậu.
Trong khi đó, một số đầu mối khác đã thực hiện khoán sản lượng cố định hàng ngày/tuần/tháng cho cửa hàng để tổ chức bán trong phạm vi đó. Duy trì chính sách khống chế sản lượng bán của khối cửa hàng thuộc khu vực biên giới, chỉ đủ đảm bảo cho nhu cầu sản xuất và tiêu dùng thông thường của nhân dân.
Với khách hàng vãng lai sẽ không bán qua can, phi mà chỉ bán bơm trực tiếp vào phương tiện vận chuyển và khi có dấu hiệu gia tăng sản lượng bất thường sẽ công bố công khai và thực hiện bán theo định lượng, kiểm soát người mua qua giấy tờ tùy thân.
Ví dụ: Công ty xăng dầu Tây Ninh đã khống chế sản lượng bán tương đối tốt tại một số cửa hàng vùng biên, năm 2008 là 121m3/ tháng thì năm 2011 chỉ là 100m3/ tháng...
Đối với các khách hàng thường xuyên, chỉ bán theo sản lượng đã đăng ký và kết hợp sản lượng bình quân theo 3 tháng liền kề để giao hàng làm nhiều lần trong tháng.
Riêng với khách hàng sử dụng trực tiếp trong sản xuất, các đại lý sẽ bán hàng theo nhu cầu thực tế theo mùa vụ có chứng minh cụ thể như yêu cầu xuất trình các giấy tờ của địa phương xác nhận, chứng minh cho nhu cầu tiêu thụ xăng dầu cho sản xuất để được mua phục vụ nhu cầu chính đáng...
Việc làm này cũng gây một số bất lợi, nhất là cho các hoạt động du lịch, nhưng thực tế là không nhiều, vì mọi nhu cầu chính đáng vẫn được giải quyết. Nhưng thực tế có nhiều vụ nhân viên và đại lý tiếp tay cho buôn lậu thì các cơ quan chức năng sẽ tiến hành ra sao thưa ông?
Ông Nguyễn Lộc An: Biện pháp mạnh đang được áp dụng đó là thường xuyên cử các đoàn kiểm tra của Công ty xuống các vùng trọng điểm để kiểm tra giám sát hệ thống đại lý tại khu vực biên giới, nếu phát hiện buôn lậu sẽ không cung cấp xăng dầu cho các cửa hàng xăng dầu đã vi phạm buôn lậu.
Trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện nhân viên cửa hàng nào vi phạm quy định hoặc có hành vi tiếp tay cho buôn lậu sẽ lập tức áp dụng chế tài xử phạt ở mức cao nhất là đuổi việc, thậm chí chuyển sang điều tra hình sự.
Đặc biệt, các doanh nghiệp đầu mối sẽ phải trực tiếp ký hợp đồng hoặc yêu cầu Tổng đại lý ký hợp đồng trực tiếp với cửa hàng bán lẻ xăng dầu khu vực biên giới và các cửa hàng này sẽ không được nhập vượt định mức đề ra.
Cần tiến tới cơ chế thị trường
Đây là những việc làm trước mắt, nhưng về lâu dài Bộ Công thương sẽ có những biện pháp gì để có thể vừa hạn chế buôn lậu đồng thời vẫn có thể phục vụ chính đáng nhu cầu cùa người dân?
Ông Nguyễn Lộc An: Đúng vậy, việc quy hoạch đã giao cho các địa phương rồi nhưng cái mà các cơ quan chức năng đang làm là tập trung vào vấn đề xây dựng qui chế về kinh doanh xăng dầu biên giới.
Trong đó sẽ hạn chế việc phát triển xây dựng các cửa hàng xăng dầu dọc trên đường biên không nhằm mục đích cung cấp nhiên liệu cho phát triển sản xuất, tiêu dùng tại địa phương mà sẽ lấy các doanh nghiệp nhà nước làm chủ đạo.
Nhưng vấn đề gốc rễ ở đây cần được tháo gỡ đó là phải từng bước thực hiện việc điều hành giá bán lẻ xăng dầu trong nước theo cơ chế thị trường như qui định tại Nghị định 84/2009/NĐ-CP của Chính Phủ về kinh doanh xăng dầu, một khi giá trong nước còn vênh quá cao so với các nước lân cận thì có đem hết lực lượng cũng không đủ để ngăn chặn được các đối tượng buôn lậu.
Tuy nhiên, việc tăng giá cũng phải gắn với những chính sách hỗ trợ trực tiếp cho người nghèo và cận nghèo như cách đang áp dụng với giá điện hiện nay.
Có như vậy thì người tiêu dùng mới có ý thức hơn trong việc sử dụng tiết kiệm và có hiệu quả nguồn nguyên liệu này, trong khi đó những chính sách điều hành xăng dầu của nhà nước vẫn đạt được hiệu quả là thu được thuế, còn doanh nghiệp cũng không phải rơi vào cảnh liên tục kêu lỗ như thời gian qua.
Theo kết quả lấy phiếu tín nhiệm các chức danh, cán bộ chủ chốt do Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội công bố chiều 4/7, ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Sở Lao động - Thương binh và Xã hội Hà Nội là người có số phiếu “tín nhiệm cao” ít nhất trong số 18 cán bộ lãnh đạo Hà Nội, với 27 phiếu. Ông Đức cũng là người có số phiếu “tín nhiệm thấp” nhiều nhất với 23 phiếu.
Trong một cuộc trò chuyện với các cán bộ, nhân viên nữ công tác tại Bộ Ngoại giao, bà Tôn Nữ Thị Ninh đã chia sẻ những bài học kinh nghiệm của bản thân trong phát huy thế mạnh của nhà ngoại giao nữ.
Tại hội thảo chuyên đề về chính sách tiền tệ và lạm phát mục tiêu cuối tuần qua, ông Nguyễn Đức Hưởng, Phó chủ tịch Hội đồng Quản trị Ngân hàng Bưu điện Liên Việt (LienVietPostBank), đưa ra một quan điểm trái chiều.
Tại cuộc họp báo của Văn phòng Quốc hội về kỳ họp thứ 5, các câu hỏi chuyển tới Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc chủ yếu tập trung vào nội dung lấy phiếu tín nhiệm mà Quốc hội dự kiến sẽ dành khoảng 3 ngày thực hiện công việc này.
Ngày 16/5, tại buổi họp báo về 2 dự án Tổ hợp bauxit-alumin (nhôm) Lâm Đồng và dự án alumin Nhân Cơ (Đăk Nông), TS Nguyễn Tiến Chỉnh - Trưởng Ban Khoa học công nghệ và Chiến lược phát triển (thuộc Vinacomin) khẳng định, 2 dự án có hiệu quả về kinh tế. Theo tính toán sẽ nộp ngân sách 400 tỷ đồng/năm.
Trong khi nhiều cảng ở trong nước đã hạ phí dịch vụ hoặc miễn giảm cho hãng tàu nước ngoài thì nhiều hãng tàu vẫn tiếp tục tăng phí với các doanh nghiệp VN. Làm cách nào để hạn chế tình trạng này?Trao đổi với pv. Ông HỒ KIM LÂN - tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển VN - cho biết:
Lạm phát tăng cao trong 3 tháng đầu năm 2011 chủ yếu là do nguyên nhân nội tại của nền kinh tế - đó là nhận xét của PGS - TS Trần Hoàng Ngân - thành viên HĐ Tư vấn chính sách tài chính - tiền tệ quốc gia, Phó Hiệu trưởng ĐH Kinh tế TPHCM.
Sau khi Bộ Y tế Nhật Bản phát hiện nhiều loại rau như hạt cải dầu, rau cải cúc, rau spinash... có lượng nguyên tố phóng xạ vượt quá quy định, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) thông báo vấn đề thực phẩm nhiễm phóng xạ ở Nhật Bản nghiêm trọng hơn dự kiến.
Mặc dù đã lần thứ ba tập thể các DN nhựa tham gia sản xuất mũ bảo hiểm (MBH) tại TP HCM gửi đơn kiến nghị, kêu cứu đến Chính phủ và các bộ ngành liên quan về vấn nạn MBH giả, nhái, biến tướng MBH... khiến các DN chân chính “sống dở, chết dở”. DĐDN có cuộc trao đổi cùng ông Lý Ngọc Thắng - Đội trưởng Đội quản lý thị trường (QLTT) 3A TP HCM xung quanh vấn đề này.
“Nếu chúng ta siết mạnh nhập khẩu sẽ gây trở ngại cho phát triển của nền kinh tế trên mọi phương diện. Do đó, việc xuất khẩu và kiềm chế nhập siêu phải được điều hành thân trọng”, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Thành Biên khẳng định.
Theo bà Phạm Chi Lan, trong bối cảnh hiện nay, doanh nghiệp vừa và nhỏ mới là đối tượng cần được quan tâm đặc biệt và có chính sách hỗ trợ, thay vì "chăm bẵm" cho những tổng công ty, tập đoàn Nhà nước
“Thiếu một đại diện chủ sở hữu tập trung, duy nhất, chuyên nghiệp thì các DNNN không chỉ lâm vào cảnh oái oăm “lắm cha con khó lấy chồng” mà còn tiếp tục phải đối mặt với thực trạng đã kéo dài và gần như mạn tính là “cha chung không ai khóc””.
“Quy định về doanh nghiệp nhà nước tại Dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi (lần 4) là một bước lùi so với Dự thảo (lần 1). Bởi trước đó, Dự thảo Luật đã nêu rất rõ quan điểm cần phải có một cơ quan quản lý độc lập, tách bạch chức năng quản lý nhà nước ra khỏi công việc quản lý kinh doanh và không để cơ chế chủ quản như hiện nay.”
Nhà đàm phán sắc sảo về WTO đã 72 tuổi, là cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU sáng nay dậy sớm, mặc quần “lửng” ngắn xuống phòng internet khách sạn ngồi kiểm tra email.
Môi trường kinh doanh kém, Việt Nam mất thu nhập 7.000 USD, thất thu thương mại 37 tỷ USD vì thủ tục xuất nhập khẩu, 7 tháng CPI mới chỉ tăng 1,62%, nửa đầu tháng 7 tiếp tục nhập siêu 260 triệu USD ..
Với sự kiện giàn khoan Hải Dương 981 cùng tham vọng và thực lực của Trung Quốc cũng như những tuyên bố bất chấp dư luận quốc tế của giới lãnh đạo nước này trong thời gian qua đã đặt Việt Nam trước việc phải chấp nhận một thực tế là trong giai đoạn tới, đất nước sẽ phải phát triển kinh tế trong điều kiện không có có môi trường hoàn toàn thuận lợi do những lo ngại về bất ổn.
Việc tách bạch chức năng vừa quản lý nhà nước vừa quản lý doanh nghiệp, hạn chế khả năng chính sách đưa ra bị chi phối bởi lợi ích ngành... là yêu cầu cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước.
Các nước lớn đóng vai trò rất quan trọng trong việc dàn xếp các cuộc xung đột mang tính quốc tế và nhiều khi họ sử dụng các vấn đề của thiên hạ để phục vụ cho những tính toán của riêng mình
Trong bản kết luận thanh tra gửi Thủ tướng, Thanh tra Chính phủ có kiến nghị kiểm điểm cá nhân, tổ chức có liên quan nhưng sai phạm của lãnh đạo VCCI chưa đến mức phải xử lý kỷ luật.
Sau gần 25 năm đổi mới, bộ mặt kinh tế, xã hội Việt Nam đã khác hẳn. So với 10 năm trước, đời sống của dân chúng nói chung hiện nay được cải thiện nhiều, vị trí của Việt Nam trên thế giới cũng tăng lên đáng kể. Rõ ràng ở đây có vấn đề hiệu suất phát triển, có khả năng bỏ lỡ các cơ hội mà nguyên nhân sâu xa nằm ở cơ chế, ở sự chậm hoàn thiện cơ chế thị trường, ở năng lực nắm bắt cơ hội, và việc thực thi các chính sách, vì các điều kiện về bối cảnh khu vực và cơ hội phát triển Việt Nam không bất lợi so với các nước lân cận.
Bàn cờ kinh tế VN bị chia thành rất nhiều mảnh nhỏ. Các mảnh này thường bị chi phối bởi các nhóm độc quyền và đặc quyền. Điểm yếu cơ bản nhất trong mô hình tăng trưởng của Việt Nam là tăng trưởng chủ yếu nhờ vào việc bán tài nguyên và gia công trình độ thấp, nhờ vào tăng lượng đầu tư và lấy khu vực kinh tế nhà nước vốn kém hiệu quả làm chủ đạo.
Việt Nam tăng 18 bậc lên vị trí thứ 71 trong bảng chỉ số về môi trường thương mại toàn cầu năm 2010 vừa được WEF công bố. Trong tổng số 125 nền kinh tế được WEF xem xét năm nay Singapore và Hồng Công tiếp tục dẫn đầu thế giới về phương diện tạo điều kiện thuận lợi cho tăng cường trao đổi thương mại toàn cầu.
Hiện nay quy mô của các vùng kinh tế trọng điểm (VKTTĐ) đã mở rộng đến gấn 25% diện tích và chiếm khoảng 70% thu nhập kinh tế của cả nước. Một vấn đề đặt ra là: quan điểm ngày càng mở rộng quy mô diện tích của các VKTTĐ của Việt Nam có hợp lý hay không? Làm thế nào để các VKTTĐ phải thực sự là động lực tăng trưởng và phát triển kinh tế của cả nước ,có một thế đứng vững chắc trong tương lai nhằm thực hiện mục tiêu phát triển bền vững quốc gia.
Ngày 17-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã tổ chức hội thảo tham vấn cho dự thảo Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) 5 năm 2011-2015, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quốc tế. Nội dung chủ yếu nêu lên bức tranh toàn cảnh về KT-XH, cùng những vấn đề liên quan khi nước ta bước vào giai đoạn "đệm" chuyển tiếp để cơ bản trở thành nước công nghiệp hóa vào năm 2020.
Bên cạnh những vấn đề quản lý đô thị, trung tâm hành chính quốc gia… thì bài toán kinh tế là băn khoăn lớn nhất khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về đồ án quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, sáng 11/5.
Kể từ khi khu kinh tế ven biển đầu tiên là Chu Lai được thành lập năm 2003, đến nay đã có 14 khu kinh tế biển được thành lập, gồm 2 khu ở đồng bằng sông Hồng, 10 khu ở vùng duyên hải miền Trung và 2 khu ở miền Nam. Theo Quy hoạch phát triển các KKT biển đến năm 2020 cả nước sẽ có 15 khu kinh tế biển với kinh phí đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng và tạo việc làm cho khoảng 500.000 ngàn người.
Tại bài viết mới nhất trên blog của mình, TS. Trần Công Hòa đã phân tích và đưa ra một số khuyến nghị về hoạch định chính sách và điều hành nền kinh tế 2010: tiếp tục giảm giá VND; cắt giảm chi tiêu công; tăng tính độc lập của NHNN; kiên quyết cho phá sản những doanh nghiệp nhà nước làm ăn thua lỗ; điều chỉnh chính sách thuế ở một số lĩnh vực theo phương thức lũy tiến; phát triển công nghiệp phụ trợ;...
Tăng trưởng luôn luôn là một cuộc trường chinh. Vì vậy, không thể chỉ vì tăng trưởng ngắn hạn mà hy sinh sự ổn định và bền vững trong dài hạn. Cổ nhân ngày xưa có câu “dục tốc bất đạt”, không những thế cái giá phải trả cho kinh tế bất ổn rất lớn, chỉ cần nhìn sang mấy nước xung quanh như Thái Lan, Indonesia hay Philippines là có thể thấy rất rõ điều này.
Cải cách cơ cấu là một đòi hỏi nghiệt ngã đối với tất cả các nước muốn tiến bước trên con đường đi đến phồn vinh. Thế nhưng, có nhiều nước không chủ động vượt qua đòi hỏi này khi tình thế kinh tế còn thuận lợi và thường bắt đầu nó quá muộn khi đất nước đã rơi vào khủng hoảng. Điều này lý giải tại sao nhiều nước có khởi đầu tốt nhưng rồi sa lầy trong cạm bẫy của mức thu nhập trung bình ...
Năm 2009, tăng trưởng GDP đạt 5,32%; lạm phát được kiềm chế dưới 7%; hệ số ICOR là 5, 16. Những con số này có thể cho cảm nhận kinh tế vĩ mô đang ở tình trạng khá ổn định. Tuy nhiên Tổng cục Thống kê cho rằng các cân đối vĩ mô chưa thật vững chắc, bất bình đẳng giầu nghèo tăng, chậm được khắc phục,...
Nền kinh tế của Việt Nam đã và đang ngày một trở nên phức tạp hơn, với các cơ chế, thị trường, tổ chức và lực lượng kinh tế mới ra đời trong suốt hơn hai thập niên đổi mới. Sự gấp gáp của cuộc đua tranh kinh tế được nhân lên bằng hành trình hội nhập, trong đó Việt Nam là thành viên mới của WTO.