Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Đức: Ngành công nghiệp sẽ khó khăn hơn trong năm 2009

Các chuyên gia kinh tế hàng đầu của Đức nhận định rằng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã bắt đầu tác động xấu đến nền kinh tế Đức trong quý III/08, nhất là những ngành công nghiệp then chốt như chế tạo xe hơi, chế tạo máy và công nghiệp hóa học...

Viện Nghiên cứu Kinh tế Đức (DIW) cho biết giá trị đơn đặt hàng với hãng sản xuất xe tải và chế tạo máy MAN trong quý III năm này đã giảm 1/3, xuống còn 3 tỷ euro. Sản lượng xe tải, sản phẩm chính của MAN, đã giảm 50% xuống 14.000 chiếc. Theo Chủ tịch MAN, Hakan Samuelsson, năm 2009 sẽ một năm đầy khó khăn đối với tập đoàn của ông, khi nhu cầu về xe tải và động cơ điêden sử dụng cho tàu thủy sẽ giảm mạnh. Do vậy, MAN có kế hoạch từ nay đến đầu năm 2009 sẽ sa thải 3.400 công nhân và thu hẹp quy mô sản xuất.

Hãng chế tạo phụ tùng và thiết bị ô tô Continental cũng đang ở trong tình trạng khó khăn không kém. Quý này, Continental chi đạt lợi nhuận 2,4 triệu euro, so với 251,5 triệu của cùng kỳ năm ngoái. Chủ tịch Continental, Karl Thomas Neumann, mới đây thông báo một chương trình tiết kiệm nghiêm ngặt, theo đó từ này tới cuối năm 2008 hãng sẽ cắt giảm 5.000 nhân viên vì lượng xe bán ra của hãng ở thị trường châu Âu và Bắc Mỹ trong quý III/08 đã giảm 1 triệu chiếc.

Công ty hóa chất BASF lớn nhất thế giới của Đức cũng đang chật vật trước tác động của khủng hoảng tài chính thế giới. Chủ tịch BASF, Juergen Hambrecht, nói rằng cùng với giá Naphta - nguyên liệu quan trọng nhất của công nghiệp hóa chất - tăng cao, sự giảm sút nhu cầu tại các thị trường quan trọng và giá dầu hạ là những dấu hiệu của một quá trình suy giảm đối với BASF trong năm 2009. Trong quý 3/08, doanh thu của BASF chỉ tăng 13%, lên 15,8 tỷ euro, trong đó riêng lĩnh vực dầu và hơi đốt thậm chí giảm 50%, lợi nhuận giảm 8% xuống 1,6 tỷ euro. BASF dự kiến thực hiện nhiều biện pháp ứng phó với khủng hoảng tài chính hiện nay, trong đó có kế hoạch đến năm 2012 sẽ cắt giảm 1.000 trong tổng số 95.000 nhân viên của hãng trên phạm vi toàn cầu.

Theo dự đoán của các viện kinh tế hàng đầu ở Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu này sẽ chỉ đạt mức tăng trưởng 0,2% trong năm 2009, trong đó các ngành công nghiệp then chốt đạt 0,6%.

  • Nga dự định giảm hạn ngạch nhập khẩu thịt lợn và gia cầm năm 2009
  • Ấn Độ và TQ sẽ là những cường quốc vào năm 2025
  • Kinh tế Đông Nam Á trong năm 2009: Nhiều khó khăn và thách thức
  • Kinh tế Xingapo có thể tăng trưởng âm trong năm 2009
  • Nhập khẩu quặng sắt vào Trung Quốc sẽ không tăng trong năm 2009
  • OECD: Kinh tế toàn cầu ít có cơ hội phục hồi trong năm 2009
  • Dệt may Campuchia sẽ lâm vào khủng hoảng từ đầu năm 2009
  • Thị trường ôtô Trung Quốc có thể tăng trưởng 5% năm 2009
  • Kinh tế Trung Quốc dự kiến tăng trưởng 8-9% năm 2009
  • Tăng trưởng kinh tế của Inđônêxia năm 2009 có thể thấp hơn dự báo
  • Sản lượng xe hơi của Thái Lan sẽ giảm 17% trong năm 2009
  • Hàn Quốc đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu 500 tỷ USD cho năm 2009
  • Pháp hạ dự báo tăng trưởng kinh tế năm 2009, 2010
  • Đức: Ngành công nghiệp sẽ khó khăn hơn trong năm 2009
  • Nga thông qua ngân sách 2009-2011